Шины на Acura Tsx - страница 61

Отъездил около 6 месяцев. Без замечаний к покрышкам.

Ford Focus III 2.0 GDI, резина в размерности 205/55/r16 91V, Made in Russia, дата 04 18 (конец января 2018 года). Выбрал эту резину вместо Pilot Sport 4, потому что езжу по преимущественно низкокачественным дорогам, поэтому в приоритете стояла мягкость и хорошая сопротивляемость аквапланированию, и я посчитал, что примаси может за один промежуток времени вмещать в себя и отводить больше воды, чем пилот спорт, т.к. рисунок более изрезанный. Езжу агрессивно, но не гоняюсь с другими участниками, поэтому про "буксует-не буксует с места" - это точно не ко мне, я не буксую даже на липучке в снежной каше, потому что трогаюсь своеобразно. По резине могу сказать следующее: до неё у меня был Goodyear EfficientGrip 215/55/16, с ней был более чёткий центр руля и ощущение управления картингом на сухом асфальте, в остальном сплошные минусы по сравнению с мишленом - протектор жёсткий и при этом быстро износился, ниже +5 резина отказывалась держать дорогу в принципе, ощутимо проигрывала в сопротивляемости аквапланированию уже с завода, шумнее работала, в колеях и на неровных дорогах была неустойчивой. 4 звезды исключительно за балансировку, галочка "не рекомендую" - за то, что есть Pilot Sport 4, который я на данный момент рекомендую вместо примаси по причине малой разницы в цене, Испанского производства и всех фишках UHP с держаком. А в остальном примаси 4 - отличная резина. UPD: Проехал 9 тысяч километров за лето, износ средних канавок на передних колёсах 0.9 мм - учитывая глубину протектора новой резины в 7.3-7.4 мм, резина пройдёт 60 тысяч км., и это если не перекидывать. С перекидыванием и все 80-90 тысяч могут оказаться реальностью. После обкатки резина и управляться стала довольно неплохо. Несмотря на мягкость, свойства сохранялись вплоть до +35 (жарче не было), шины не расплывались. Тормозит так, что звёзды из глаз вылетают. В общем, минусов не нашёл. Колёса колотить не стали. Поднимаю оценку до пяти - резина супер! Благодаря ней решил, что зима будет тоже мишлен.

Итак, новая модель бриджей для дорогих внедорожников и кроссоверов радует нас ассиметричным рисунком протектора, который по обещаниям марки будет способствовать лучшему сцеплению с покрытием и повышению износостойкости за счет отсутствия деформации шины. Помимо необычного покрытия, японцы выделяют новый состав резиновой смеси, который должен снизить расход топлива и так же повысить сцепление с мокрым покрытием. На практике это выливается в отлично управляемые шины, с которыми можно позволить себе и резкие перестроения на скорости, и экстренное торможение, и привычный стиль езды даже в плохую погоду. Особого снижения расхода топлива не заметил, слава нашим пробкам, но управлять автомобилем, обутым в Alenza, действительно приятно и легко. Кстати, у меня комплект индонезийского производства, но вроде эту модель собираются производить и у нас. Будем верить, что на качество покрышки это не повлияет, ибо хороша чертяка! Берите спокойно, если кошелек позволяет.